Ein Bär auf Reisen

Der heutige Tag stand – wie sollte es bei Pensacola als Ziel anders sein – ganz im Zeichen der Navy.

Ein paar Meilen ostwärts von Pensacola liegt die Eglin Air Force Base – ein riesiges Gebiet. Laut Landkarte ca. 70 Meilen lang und knapp 20 Meilen breit. Und andauernd donnern Jets durch die Luft.

Pensacola selber ist bekannt für seine United States Naval Air Station (NAS). Doch auch sehr geschichtsträchtig ist Pensacola:

Pensacola war die erste Siedlung von Europäern auf dem Gebiet der heutigen USA und wurde bereits 1559 von Don Tristan de Luna und seinen spanischen Siedlern gegründet, der mit sieben Schiffen und rund 1.550 Soldaten anlegte. Kurz danach wurde der Ort durch ein starkes Unwetter zerstört. Aus diesem Grund halten viele Menschen St. Augustine, Florida, für den ersten von Europäern besiedelten Ort in den USA. (Wikipedia)

Nach einer kurzen Rundfahrt durch Downtown Pensacola ging es dann direkt zur Naval Air Station. Dort ist das berühmte National Museum of Naval Aviation untergebracht und kostenfrei zugänglich. Man muss am Eingang der NAS lediglich ein paar Fragen beantworten und kann dann passieren.

Das Muesum ist den Menschen und der Geschichte rund um den Seeflug gewidmet und hat rund 130 Flugzeuge und Simulatoren zur Schau bereit. Es gibt auch Führungen, die ich sehr spannend fand. So bekommt man wesentlich mehr von der Geschichte mit.

Ich fand das Museum sehr spannend und kurzweilig. Für jeden, der sich etwas für die Fliegerei und/oder Navy interessiert ist das sicher ein Highlight.

Nach gut vier Stunden im Muesum ging es dann weiter zum alten Fort Barrancas, auch auf der NAS gelegen. Auch dort habe ich eine Ranger-Führung mitgemacht.

Viele Grüße
Dieter

Heute früh ging es wieder gemütlich los und als erstes stand eine kleine Stadtrundfahrt bevor. Eher eigentlich ungewollt, aber die Parkplatzsuche direkt am Capitol gestaltete sich etwas schwierig. Unendlich viele Einbahnstraßen, Abbiegeverbote und keine Parkplätze. Eher ungewöhnlich. Das habe ich bislang so nur in Columbus, OH erlebt. Aber letztendlich habe ich es geschafft und konnte so auch das Capitol fotografieren.

Als erstes Zwischenziel ging es dann raus zum Alligator Point. Nein, ich habe keine Alligatoren gesehen, nur wieder eine Villa an der anderen. Eine sehr schöne Gegend, schöner weißer Sand.

Wieder zurück und über die US 98 ging es weiter nach St. George Island. Hauptatraktion dort ist ein schöner Leuchtturm und wieder Strand, Strand, Strand. Ah ja, nicht zu vergessen die unzähligen schönen und weniger schönen Anwesen.

Von St. George ging es dann weiter zur nächsten Halbinsel – Cape San Blas. Auch hier, wie überall, Häuser, Häuser, Häuser.

Über Panama City und Fort Walton Beach ging es dann nach Mary Esther, meinem Tagesziel.

Die ganze Küste hat eines gemeinsam: Unendlich viele schöne Anwesen, die Hälfte davon zu verkaufen und noch viel Platz für neue Häuser.

Viele Grüße
Dieter

Heute ging es ganz gemütlich los. Überhaupt steht dieser Trip ganz im Gegensatz zu meinen sonstigen Touren. Gemütlichkeit ist angesagt.

Von Ocala ging es über Williston und Chiefland nach Jena. Laut meiner AAA-Karte soll es da eine Straße oder Brücke nach Steinhatchee geben. Die habe ich aber nicht gefunden und das Dorf war so menschenleer, dass ich niemanden gesehen habe um zu fragen. Ich habe auch kein Navi (was ich spätestens an diesem Punkt bereut habe). Also alles wieder zurück und aussenrum. Tja, und in Steinhatchee angekommen sah ich die Brücke….prima.

Dafür wurde ich auf der Weiterfahrt über Keaton Beach mit zahlreichen schönen Anwesen belohnt. Wow. Und an mindestens jedem Zweiten hängt ein “zu verkaufen” Schild. Ob das die Auswirkungen der Immobilienkrise sind? Oder ist das schlicht ganz normal hier?

Ich fuhr immer so weit wie möglich am Golf entlang bis nach St. Marks. Da gibt es Ruinen des Fort San Marcos de Apalache zu besichtigen. Auf dem Weg dorthin kam ich direkt an einem flächenmäßig großen Waldbrand vorbei. Aber irgendwie ist das hier auch wieder “normal”, denn auf der weiteren Tour sah ich das oft. Aber nicht dass man jetzt davon ausgeht, dass da Feuerwehr oder so im Einsatz ist. Nö. Nichts. Einmal sah ich eine Planierraupe drin rumfahren. Das war’s.

Von St. Marks ging es dann hoch nach Tallahassee, dem Tagesziel.

Tallahassee ist ein nettes Städchen und hat ein schönes Capitol (ist ja die Hauptstadt von Florida). Ich hab den Ort mal auf meine Liste gesetzt, um mal wieder herzukommen.

Viele Grüße
Dieter

Den Sonntag habe ich auch als solchen angehen lassen. Dazu gehörte ein gemütliches Buffet-Frühstück im Hotel. Anschließend ging es über einen langen Damm (SR 60) und Brücken quer durch Clearwater und St. Petersburg zum Fort De Soto State Park. Insgesamt 85 Cent musste ich auf dem Weg dahin für die beiden Straßenmautstrecken bezahlen.

Am Fort angekommen dachte ich zuerst, ich hätte eine Zeitreise gemacht. Da liefen lauter Leute in Uniformen und Kleider aus dem 19. Jahrhundert herum. Ich habe einige Bilder davon gemacht. Des Rätsels Lösung: Es fand die jährliche Zeremonie einr Veranstaltung statt, in der historische Situationen nachgespielt werden. Leider konnte ich nicht bis zum Nachmittag warten, um mir das Schauspiel anzusehen. Ein Grund, wieder einmal hier her zu kommen.

Die Weiterreise führte mich entlang der SR 699 über die vorgelagerten Inselgruppen von Treasure Island und weiter über Clearwater Beach, Tarpon Springs, Weeki Wachee nach Homosassa. Dort gibt es die Yulee Sugar Mill Ruinen. Ok, Ruinen sind tatsächlich da, und da es nur ein kleiner Abstecher war ist nichts daran auszusetzen. Aber so wirklich aussergewöhnlich sind sie nicht. Das Tagesziel war das Hampton Inn in Ocala.

Viele Grüße
Dieter

Um dem Jetlag keine Chance zu geben, war für mich die Nacht um 04:45 Uhr zu Ende. Für 07:00 Uhr war mein Flug SEA-DEN-TPA geplant. Durch das schöne Wetter habe ich den Flug mit Fensterplatz über die Rocky Mountains in einem fast leeren Flieger sehr genossen. Alles schön verschneit! Ich schaue sehr gerne aus dem Fenster, denn es gibt immer etwas zu entdecken. Und die Landschaft ist ja auch traumhaft. Die USA faszinieren mich sehr.

In DEN sind wir etwa eine viertel Stunde zu früh gelandet und mussten dann auf ein freies Gate warten. Wie auch schon in SEA habe ich es mir während der Wartezeit im Red Carpet Club der United Airlines bequem gemacht. Diese Lounge ist zwar bequem, aber wie ich finde nicht mit einer Lufthansa-Lounge zu vergleichen. Außer ein paar Keksen nichts essbares. Der Anschlußflug nach TPA war 45 Minuten verspätet und dafür randvoll. Was ich noch nie verstanden habe ist, warum die Amis das Handgepäckchaos nicht in den Griff bekommen. Bereits am Gate wurden wir wegen des vollen Fluges darauf aufmerksam gemacht, dass sowieso nur ein Handgepäckstück mitgenommen werden darf. Man könne kostenfrei zu große Stücke am Gate abgeben. Und dennoch schleppen die Passagiere 2-3 Taschen mit. Dass das hinten und vorne nicht passt sollte eigentlich logisch sein. Und auf der Bordkarte ist doch ein Sitzplatz angegeben. Dennoch setzen sich einige einfach irgendwo in und warten darauf, vom eigentlichen Sitzplatzinhaber verscheucht zu werden. Auch diese Logik verstehe ich nicht.

Inzwischen war es schön sonnig und fast wolkenlos geworden. Natürlich hatte ich wieder einen Fensterplatz. Auf diesem Flug durfte ich erstmals live miterleben, wofür an jedem Sitz ein Kotzbeutel eine Brechtüte vorhanden ist. Der Passagier neben mir machte gleich zweimal einen Dichtheitstest. Und das ohne Turbulenzen.

Aufgrund von Rückenwind konnte der Pilot gut 25 Minuten rausholen. In TPA wartete schon mein vorab reservierter Mietwagen von AVIS. Der Saturn VUE ist zwar ein nettes Auto und fährt sich ganz gut….wenn ich nicht etwas zu groß für dieses Auto wäre. Naja, erstens wollte ich sowieso diese Woche nicht so viel fahren und zweitens hatte ich keine Lust, schon wieder zu reklamieren.

Die Nacht habe ich im Doubletree Hotel Tampa Westshore Airport verbracht. Sehr angenehmes Zimmer!

Viele Grüße
Dieter